《為什么坐飛機(jī)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生高原反應(yīng)？》冒個(gè)炮十萬個(gè)為什么動(dòng)漫視界

《為什么坐飛機(jī)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生高原反應(yīng)？》冒個(gè)炮十萬個(gè)為什么動(dòng)漫視界：

很多攀登過高山或者去過高原的人，都體驗(yàn)過高原反應(yīng)，那是一種非常難受的感覺。主要表現(xiàn)為頭痛，失眠，食欲減退，疲倦，呼吸困難等。通常生活在平原或者海邊的人，進(jìn)入海拔三千米以上高原時(shí)，很容易就會(huì)發(fā)生高原反應(yīng)，這是因?yàn)槠皆秃＿叺鹊貏?shì)比較低的地方氣壓較高，如果來到高原上，那么就等于暴露于低壓低氧環(huán)境中。身體的各項(xiàng)機(jī)能不適應(yīng)那種低壓環(huán)境，就會(huì)發(fā)生高原反應(yīng)。但是當(dāng)我們坐飛機(jī)的時(shí)候，飛機(jī)又是可以飛到萬米高空的，比青藏高原和珠穆朗瑪峰都要高，為何卻沒聽過在飛機(jī)上發(fā)生高原反應(yīng)呢?原因其實(shí)很簡(jiǎn)單。因?yàn)轱w機(jī)的機(jī)艙對(duì)于飛機(jī)外面是封閉的，飛機(jī)機(jī)艙中的氣壓基本保持一個(gè)大氣壓，和我們?cè)谄皆貐^(qū)的氣壓基本相同。這樣一來人在飛機(jī)里面就不會(huì)因?yàn)闅鈮鹤兊投l(fā)生高原反應(yīng)了。所以決定人是否會(huì)有高原反應(yīng)，并非是由于人所在的高度。再比如宇航員在太空中的國(guó)際空間站或者飛船上時(shí)，那高度當(dāng)然比飛機(jī)還要高得多，但是由于里面的氣壓也是保持一個(gè)大氣壓左右，所以人在里面也并不會(huì)產(chǎn)生高原反應(yīng)。

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為什么坐飛機(jī)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生高原反應(yīng)？現(xiàn)在飛機(jī)成為了人們出行的常用運(yùn)輸工具，當(dāng)飛機(jī)高高的飛在高空中并沒有出現(xiàn)山頂或高原上的高原反應(yīng)，一般超過了高度三千米時(shí)人體就會(huì)出現(xiàn)頭痛、呼吸急促、全身無力等癥狀。因?yàn)轱w機(jī)的艙內(nèi)的氣壓跟我們平常生活中的氣壓是一樣的，所以即使飛機(jī)在幾萬米的高空，人們也不會(huì)感覺到不適。一、高原反應(yīng)是什么；高原反應(yīng)又被人稱為高原病，它是身體內(nèi)的激素進(jìn)入海撥3000米以上的高原，暴露之后而產(chǎn)生低壓、低氧環(huán)境中所產(chǎn)生的各種不適。是高原地區(qū)特有的病癥，常見的癥狀有：頭部疼痛、無法入睡、沒有胃口、疲倦、呼吸不過來等等。頭痛會(huì)經(jīng)常導(dǎo)致神經(jīng)性跳動(dòng)的刺痛感，尤其在晚上或清晨起床的時(shí)候疼痛會(huì)加重，同時(shí)會(huì)肺通氣增加。很多人會(huì)有口輕度的呼吸，引起呼吸頻率增加，導(dǎo)致頭痛減輕。所以吸氧會(huì)減輕高原反應(yīng)的頭痛癥狀。二、坐飛機(jī)不會(huì)引起高原反應(yīng)；飛機(jī)飛在幾萬米的高空中，比山和高原還要高，但為什么人不會(huì)感覺到不舒服呢?因?yàn)槲覀兂俗娘w機(jī)的機(jī)艙是一個(gè)密封的空間，飛機(jī)內(nèi)的氣壓一直維持在同樣的一個(gè)水平，所以無論飛機(jī)飛多高，艙內(nèi)的氣壓保持不變，就跟我們平時(shí)生活中的氣壓是一樣的。所以我們并不會(huì)感覺到不舒適。三、高原反應(yīng)怎么緩解；對(duì)于癥狀比較輕的患者可以不用做任何治療，一般經(jīng)過自我身體的調(diào)節(jié)1-2個(gè)禮拜這些不適的癥狀會(huì)自動(dòng)的消失;如果癥狀比較嚴(yán)重的病人，可以謹(jǐn)慎的選用一些止痛、鎮(zhèn)靜、防止嘔吐的藥品來進(jìn)行醫(yī)治，同時(shí)可以給患者準(zhǔn)備吸氧來解決高原反應(yīng)帶來的不適感。因?yàn)闄C(jī)艙的氣壓跟我們平時(shí)生活環(huán)境中的氣壓是一樣的，所以即使飛的很高，我們也不會(huì)有高原反應(yīng)那樣的不適感覺?？萍歼M(jìn)步的手法讓我們?cè)诟呖罩袥]有任何負(fù)擔(dān)，無拘無束的觀賞著天空和大地的美景。

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